🦓 Bmw Série 6 Gran Coupé Interieur Mais que finalement.

Autrefois proposée avec cinq moteurs diesel, la Série 4 Gran Coupé n’offre plus aujourd’hui qu’un seul mazout. Si elle ne fait pas oublier les 6-cylindres de l’ainée, cette 420d mérite quand même le détour, surtout pour un achat d’ une première génération réussie, BMW n’a pas hésité une seconde au moment de décliner une nouvelle fois la carrosserie Gran Coupé de sa récente Série 4. Mais contrairement à son ainée, qui multipliait les diesel à l’envi – 418d, 420d, 425d, 430d, 435d –, cette seconde mouture se contente d’un seul "mazout". Logique, puisqu’aucune motorisation hybride rechargeable ne figure au catalogue et que les entreprises ne peuvent se contenter des 420i 4-cylindres 184 ch et 440i 6-cylindres 374 ch.Un diesel juste suffisantLa nouvelle BMW Série 4 Gran Coupé mesure 1,85 m de large.© Tom Kirkpatrick/BMW AGEn l’occurrence, la Gran Coupé peut donc compter sur un seul diesel, le "20d" fort de 190 ch. Disons-le tout de suite, il n’en fallait pas moins sous le capot, le nouveau millésime aurait fait mauvais ménage avec le petit 150 ch de l’époque. Car, au changement de génération, cette Série 4 a autant grandi que son poids a grimpé. Sur notre balance de Montlhéry, notre version d’essai, certes équipée de la transmission intégrale xDrive et de beaucoup d’options, atteignait tout de même 1844 fait, si vaillants qu’ils soient, les 190 ch du diesel n’ont rien de trop pour animer dignement la Série 4. Dans le flot de la circulation, on peut évidemment compter sur les 400 Nm de couple disponible très tôt et la réactivité de la boîte auto 8 pour s’insérer et dépasser sans arrière-pensée, mais on s’attendait à plus de punch de la part de ce bien élevéHeureusement, le compense ce petit déficit de muscles par de très bonnes manières à l’usage. D’abord, il sait se montrer silencieux à l’accélération, ce qui n’est pas toujours le point fort de ces moteurs. Par ailleurs, les vibrations sont parfaitement contenues et les arrêts/redémarrages se font en toute transparence grâce à la micro-hybridation 48V. Enfin, ce moteur affiche des consommations extrêmement basses avec une moyenne de 6,7/100 km constatée en moyenne selon nos mesures officielles. Mieux encore, le 4-cylindres sait rester frugale sur tous les parcours puisque sur notre cycle ville, la consommation n’a pas dépassé 7,1 l/100 km tandis que sur route et autoroute, elle s’est établie respectivement à 6,3 et 6,7l/100 km. D’excellentes nouvelles, donc, pour les gros rouleurs, qui profiteront d’une autonomie maousse avec un balade avant toutLa nouvelle BMW Série 4 Gran Coupé offre un intérieur classique mais bien construit.© Tom Kirkpatrick/BMW AGPour le reste, ils auront plaisir à enchainer les kilomètres à bord de cette BMW, avec une position de conduite idéale et une ergonomie simple dans un intérieur aussi peu original que très bien construit. Afin de profiter au mieux de la routière allemande, nous vous déconseillons la finition M Sport, qui impose un châssis plus ferme, lequel dégrade le confort sans apporter vraiment plus d’efficacité. Un écueil que la suspension pilotée option à 650 €, ne parvient par ailleurs pas à gommer. Une direction plus informative aurait aussi été appréciable, non pas pour repousser les limites d’un Gran Coupé plutôt fait pour la balade, mais pour qu’elle soit au niveau du grip offert par le châssis et ne pas se faire surprendre sur le mouillé où le poids se rappelle rapidement à meilleur accueil qu'avant à l'arrièreLa nouvelle BMW Série 4 Gran Coupé peut embarquer 3 personnes derrière.© Tom Kirkpatrick/BMW AGPour finir sur une bonne note, il faut faire mention des places arrière qui restent accueillantes malgré la ligne peu avantageuse de ce coupé 4-portes. Plus haute qu’avant 1,44 m, la nouvelle Série 4 "GC" reçoit mieux ses occupants à l’arrière, même s’ils resteront à deux, la place du milieu n’étant toujours pas recommandable. Attention également si vous optez pour les beaux sièges M Sport, dont les coques sont imposantes et empiètent sur l’espace aux les photos illustrent une version M440i

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^{Tapisde sol de voiture en cuir personnalisé, moquette pour bmw série 6 E63 E64 F12 F13 F06 G32 640i 645Ci 650i xDrive Gran,Profitez de super offres, de la livraison gratuite, de la protection de l'acheteur et d'un retour simple des colis lorsque vous achetez en Chine et dans le monde entier ! Appréciez Transport maritime gratuit dans le monde entier Vente à durée limitée Facile} ^{Dernier arrivé dans la gamme BMW Série 6, le Gran Coupé s’enrichit de la transmission intégrale xDrive. Il a aussi étrenné un nouveau moteur V8 de 450 ch, qui succède à celui des 650i Coupé et Cabriolet. Pour tester ce nouveau moteur V8, prenons la direction du pays Basque et de ses petites routes qui invitent à la détente. Style La carrosserie de coupé 4 portes de la Mercedes CLS a fait des émules chez BMW, qui a lancé en 2012 son premier Gran Coupé Série 6. Mais BMW n’est pas non plus connu pour être un suiveur le X6 par exemple, est un SUV coupé unique en son genre ! Mais revenons à cette luxueuse routière qu’est la Série 6 Gran Coupé. Presque aussi longue qu’une Série 7, cette Série 6 Gran Coupé fait la part belle au design avec une ligne de toit plongeante. Comme pour ses soeurs coupé et cabriolet, les portes sont dépourvues d’encadrements de vitres, y compris pour les portes arrière. Les ingénieurs sont tout de même parvenus à intégrer des pare-soleils électriques sur les portes arrière ! Chaque détail est très soigné. Pour camoufler la caméra de recul, celle-ci a été intégrée sous le logo BMW qui pivote en cas de besoin. De derrière, la poupe donne une impression de puissance avec une largeur impressionnante. De profil, la longueur qui tutoie les cinq mètres est digne d’une voiture présidentielle. Mais avec un profil de coupé 4 portes, la Série 6 Gran Coupé fait davantage rêver! A conduire Le bloc V8 qui développait 407 ch sur un Coupé 650i passe désormais à 450 ch. A noter que le Gran Coupé Série 6 a hérité de ce nouveau moteur dès sa commercialisation. La 650i Coupé de précédente génération devait se contenter de 367 ch, avec un V8 plus gros d’une cylindrée de 4,8 L. Le downsizing se poursuit, et le niveau de puissance ne cesse de grimper. En ajoutant la motricité de la transmission intégrale xDrive, cette BMW 650i XDrive Gran Coupé peut réaliser le 0 à 100 km/h en seulement 4,4 secondes. C’est seulement deux dixièmes de plus qu’une M6 ! La vitesse de pointe est bridée électroniquement à 250 km/h, et aucun pack n’est proposé pour le débridage. Ce privilège reste l’apanage de la version M6. La 650i se démarque par un moteur plus discret, et davantage de confort, notamment du fait d’une boîte automatique à 8 rapports au lieu d’une boîte double embrayage sur la M6. Il est possible de passer soi-même les rapports grâce aux palettes situées de chaque côté du volant. Autre différence avec la M6 la sonorité. Avec une BMW M6, même à faible allure en ville, les passants se retournent en l’entendant arriver. La 650i Gran Coupé est autrement plus discrète, et même à allure nettement plus soutenue. Pour un moteur de 450 ch, c’est un peu dommage, mais la vocation de GT est au rendez-vous. Le nouveau V8 TwinPower Turbo d’une cylindrée de 4,4 L développe un couple de 650 Nm maximum, disponible de 2000 à 4500 tr/min. Autant dire que cette souplesse est un régal, et l’association avec la boîte automatique est parfaite. Avec la transmission intégrale xDrive, l’efficacité est étonnante. Même sur des petites départementales, le conducteur n’a pas l’impression de jongler avec une voiture de cinq mètres de long et dont le poids se rapproche des deux tonnes. Les suspensions adaptatives filtrent parfaitement les inégalités de la chaussée, et le conducteur peut les paramétrer suivant ses choix pour plus de fermeté. BMW 650i xDrive Gran Coupé En conduite de nuit, la Série 6 Gran Coupé peut désormais profiter d’un éclairage Full LED, de série sur la finition Sport Design ou en option. Les anneaux luminieux restent la signature lumineuse des BMW ! Au sommet des modèles BMW, la Série 6 Gran Coupé profite des dernières technologies en matière d’assistants à la conduite. Parmi les plus étonnants, la vision nocturne avec détection des piétons, ou la caméra d’intersection. Le stationnement de ce grand coupé 4 portes est facilité par le système park assist, la caméra de recul, et le surround view, une vue de la voiture vue du dessus. Vie à bord Voulue très haut de gamme et encore plus que ses concurrentes Audi A7 Sportback et Mercedes CLS, la BMW Série 6 Gran Coupé se devait de marquer des points dans la présentation intérieure. Avant de démarrer, on enclenche le système Hifi Bang & Olufsen, on ajuste la hauteur de l’affichage tête haute, la longueur de l’assise, et on est paré. La planche de bord est comme toujours tournée légèrement vers le conducteur, un classique chez BMW. Et pour aller encore plus loin, la personnalisation de l’offre Individual s’accompagne de cuirs exceptionnels avec des teintes plus variées. L’équipement de série de la BMW Série 6 Gran Coupé comprend la sellerie cuir, le système de navigation Professionnal, les sièges avant électriques à mémoires, le réglage électrique du volant en hauteur et en profondeur, les projecteurs bi-xénon, le système Hifi, et les rétroviseurs électrochromes. Par rapport à une Série 6 Coupé, la version Gran Coupé est plus longue, ce qui profite à l’empattement et donc à l’habitabilité. Elle est homologuée 5 places, avec une configuration 4+1. La place arrière centrale peut dépanner pour de petits trajets, sinon elle se montrera trop inconfortable. Le coffre de 460 litres comme dans le coupé peut embarquer ce qu’il faut de bagages. Et pour transporter des objets plus long, le dossier arrière est rabattable en deux parties 40/60. Mais la vie en Série 6 Gran Coupé ne s’arrête pas là. Pour réserver un billet d’avion ou une table dans un bon restaurant, le service de conciergerie répondra présent. Avouez qu’on entre dans un autre monde… Budget A 98900 euros, la BMW 650i XDrive Gran Coupé est juste située sous la barre des euros. Le tarif peut grimper jusqu’à 117500 euros. Pour 3400 euros, la transmission intégrale xDrive apporte un niveau de sécurité et d’efficacité appréciable sur une voiture de cette puissance. En consommation mixte, il est facile d’atteindre les 15 L lorsqu’on utilise les palettes au volant pour profiter des montées en régime et des performances annoncées. Mais la consommation est homologuée à seulement 9,2 L, un chiffre très raisonnable au vu de la puissance et du poids de l’engin. Avec 215 g de rejets de CO2, il ne faudra pas espérer se dispenser d’un méga-malus en France. Le montant a grimpé à 6000 euros, une somme qui pourra être à même de gêner ceux qui ont déjà l’impression de payer trop d’impôts. Les concurrentes ne sont pas mieux placées 251 g pour la Porsche Panamera GTS, 225 g pour une Audi S7 Sportback, et 224 g pour une Mercedes CLS 500 4Matic. Pour s’affranchir du super-malus, il faut se tourner vers une 640d Gran Coupé lire notre essai BMW 640d Gran Coupé . LIRE LA FIN DE L’ESSAI Essai BMW Série 6 Gran Coupé 650i xDrive conclusion, galerie photos} BMW- Série 4 Gran Coupé - 440iA xDrive 326ch M Sport Euro6d-T. BMW - Série 4 Gran Coup é Modèle : 440iA xDrive 326ch M Sport Euro6d-T. Année : 2018 Kilométrage : 61719 km. 48990 € Détails + d'info. BMW - Série 5 - 530dA xDrive 265ch M Sport Steptronic Euro6c. BMW - Série 5 Modèle : 530dA xDrive 265ch M Sport Steptronic Euro6c. Année : 2019 Kilométrage : 20699 BMW a sorti cette année un coupé quatre portes compact, la Série 2 Gran Coupé. - Pauline DucampSERIE D’ETE 2/4 - Se faire plaisir au volant pendant l’été, c’est l’objectif de cette série d’essais automobiles, avec des modèles plaisir pour partir à deux, en famille, en thermique ou en électrique. Deuxième volet avec la "Plus belle voiture de l’année 2020", selon les internautes, la BMW a été élue "Plus belle voiture de l’année" par les internautes en janvier. Si les goûts et les couleurs sont des sujets personnels il faudrait reparler des lignes de son coffre qui font souffrir nos yeux, ce titre sied tout de même plutôt bien à la BMW Série 2 Gran Coupé, vues les têtes qui tournent à son coupé quatre portes se range en effet dans la catégorie des voitures plaisir, comme ses grandes sœurs, les Série 6 et Série 4 Gran Coupé. Leur arrière plongeant et leur design plus sportif rendent les berlines traditionnelles, Série 1, 3, 5, plus classiques, plus plan-plan. Ces vrais faux coupés accueillent aussi des versions M plus sportives, plus joueuses. De quoi justifier l’écart de prix entre Séries classiques et ces vrais faux coupés. La Série 2 Gran Coupé s’avère ainsi entre 2750 et 3850 euros plus chère que la Série 1 on parle de plaisir, nous avons choisi d’essayer la version la plus puissante, la M235i et son 4 cylindres de 306 chevaux, un modèle qui se place face à la famille Mercedes CLA, seule sur ce segment des compactes "plaisir" dans le Série 2 Gran Coupé se décline dans une version M235i, dotée d'un quatre cylindres de 306 chevaux, alors que le reste de la gamme dispose d'une motorisation trois cylindres. © Pauline DucampLe point fort la polyvalenceUne voiture de tous les jours merci les quatre portes, au look qui ne passe pas inaperçu notamment grâce, ou à cause, des lignes du coffre, avec une jolie sonorité de 306 chevaux, voilà comment résumer cette la semaine et le millier de kilomètres passés à son volant, elle s’est montré efficace dans toutes les situations, avec en prime un sourire dès que s’enclenche le ronronnement du performances, BMW annonce une accélération de 0 à 100 en 4,9 secondes. © Pauline DucampSes 4,52 mètres de long permettent de la garer facilement dans n’importe quel parking parisien. Ses quatre portes autorisent à y jeter sur la banquette arrière les courses, affaires ou encore les amis qui vous avaient amené dans ce 306 chevaux offrent beaucoup de plaisir sur les petites routes comme une vivacité bien venue lors des changements de file dans les tête haute de BMW comme la dernière version des compteurs numériques font clairement partie des gros plus de ce modèle. © Pauline DucampCertains les détestent, mais mention spéciale pour nous aux multiples accès aux commandes centrales via la molette, l’écran tactile 8,8 pouces ou encore le volant, même si le passage de l'un à l'autre pour être à l'aise demande une certaine point noir La consommationC’était couru mais le passage à la pompe fait mal avec une moyenne de 8,1 litres aux 100. C’est beaucoup, entrainant des pleins à 75 euros. Il faut ensuite relativiser. Nous avons beaucoup roulé en mode sport, or avec un telle consommation, on revient au niveau de modèles plus petits de la génération précédente ou d’une berline hybride rechargeable comme la Peugeot 508 sur les longs trajets. Nous avons testé aussi le mode Eco, peu pratique sur un tel modèle dont on attend une réactivité immédiate et qui semble alors englué dans le console épurée avec le bouton de démarrage, les modes de conduite, le levier de vitesse et la molette d'accès aux fonctions de confort et réglages. © Pauline DucampMais à quel prix?Boîte de vitesse 8 rapports, 306 chevaux plus du double d’une Série 2 Gran Coupé essence classique avec ses 140 chevaux, design inédit avec des éléments en carbone, la M235i se place tout en haut de la gamme avec un prix de départ qui débute à euros hors option. Et c’est là que le bât prix de notre version à l’essai culmine à euros, soit euros d’options, comme le toit panoramique en verre à 1150 euros, la peinture Snapper Rocks Blau à 890 euros ou encore 460 euros pour le régulateur de vitesse actif ACC Plus. Addition à laquelle il faudra encore ajouter 2544 euros de malus pour des émissions de CO2 à l’homologation de 153 grammes de CO2 par kilomètre. Préférez peut-être alors la location longue durée avec une voiture à près de 800 euros par mois.

19personnes consultent ce véhicule. BMW SERIE 6 F06 GRAN COUPE. 33 900 €. Offre équitable ? Simulez le financement. Simulez votre assurance.

BMW Série 6 Gran Coupé L’univers de l’automobile est en perpétuel changement, de nouveau concept de voiture s’enchaîne à un rythme effréné pour séduire un public plus large et on peut dire que cette dernière décennie a été riche en nouveaux modèles. Parmi ces nouveaux concepts qui ont vu le jour, il y a celui du coupé quatre portes, un véhicule à mi-chemin entre la berline et le coupé. Lancé en premier par le constructeur allemand Mercedes, il y a neuf ans avec sa CLS. L’idée paraissait à l’époque un peu farfelue et risquée, mais c’est sans compter sur l’esprit créatif et perfectionniste des ingénieurs allemands qui ont réussi à développer un modèle qui connaîtra un succès mondial. La CLS venait ainsi de poser les bases d’un tout nouveau segment qui attirera d’autres constructeurs à l’instar d’Audi, Porsche et Jaguar. Curieusement, il manquait à cette liste le nom de BMW qui préféra prendre son temps avant de répliquer par sa nouvelle BMW série 6 Gran Coupé. La Série 6 Gran Coupé est un modèle qui a été conçu à partir d’un coupé et non pas d’une berline comme chez la concurrence. Une voiture élancée qui ne mesure pas moins de 5,01 mètres de longueur, soit plus grande que l’Audi A7 Sportback 4,97 m, la Porsche Panamera 4,97 m et la Mercedes CLS 4,94 m mais moins que la Jaguar XJ 5,13 m. Les autres dimensions sont 1,89 m de largeur et 1,39 m de hauteur, tandis que l’empattement se voit lui rallonger de 113 mm par rapport à la version coupée. Son design présente une allure élégante et sportive avec des lignes fluides. Sa carrosserie présente un grand capot allongé et un habitacle en position reculé de quoi accentuer cette impression de sportivité qu’on a du véhicule. La face avant de la Série 6 Gran Coupé possède du tempérament notamment avec ses optiques rehaussées de LED et reconnaissables entre mille. L’arrière aussi n’est pas en reste et affiche ostensiblement son côté dynamique par ses lignes horizontales et en V, tandis que le troisième feu occupant toute la largeur du toit, la rend plus visible par les voitures de derrière. De profil, les galbes et le pli typique de la vitre arrière latérale nommé pan de Hofmeister affirment toute la puissance que cache ce modèle d’exception. Pour ce qui est de l’habitacle, les dimensions extérieures généreuses du Gran Coupé permettent à son intérieur d’accueillir cinq personnes dans de bonnes conditions. La finition est vraiment exemplaire accompagnée de matériaux de qualité comme du cuir, du bois précieux et de métaux nobles. Le confort à bord est roi et s’ajoute à une ergonomie bien pensée. Le design intérieur conserve lui les codes stylistiques de l’extérieur comme avec les galbes sur la planche de planche de bord qui se présente en deux niveaux distincts pour une utilisation plus aisée. Le coffre offre lui un volume de rangement de 460 litres et qui peut passer à 1265 litres avec la banquette arrière rabattue. Sous le capot du Gran Coupé on trouve une motorisation performante et puissante représentée par deux moteurs essence et un diesel. Pour la gamme essence il y a le 650i qui est un fougueux 8 cylindre développant 445 ch à 5500 trs/min et pouvant réaliser une accélération de 0 à 100 km/h en 4,6 sec. L’autre moteur de la gamme essence c’est le 640i de 6 cylindres développant 320 ch et qui peut accélérer de 0 à 100 km/h en 5,4 sec. Pour le Diesel c’est le 640d, un autre 6 cylindres d’une puissance de 313 ch et pouvant accélérer de 0 à 100 km/h en 5,4 sec comme son homologue 6 cylindres essence. Toutes les trois moteurs peuvent atteindre une vitesse maximale de 250 km/h. Le Gran Coupé est une voiture qui cache bien son jeu, à commencer par le timbre du moteur qui paraît si suave mais qui ne manquera de se manifester à la première accélération pour vous coller au siège. La technologie Xdrive accompagne en option la motorisation et permet d’obtenir une tenue de route exceptionnelle. Pour ce qui est de la sécurité à bord, le Gran Coupé propose une myriade du système comme le contrôle dynamique de la stabilité DSC et de la motricité DTC, l’avertisseur d'angle mort, Avertisseur de franchissement de ligne, le régulateur de vitesse active ACC…etc. L’équipement est quant à lui vraiment généreux et même dès l’entrée de gamme avec sièges avant électriques, boîte de vitesses automatique sport à huit rapports, système de haut-parleurs hi-fi, sellerie cuir, système de navigation Professional, projecteurs bi-xénon, rétroviseurs électrochromes… Il existe cinq niveaux de finition Exclusive Individuel, Exclusive, Luxe, Excellis et M Sport. Le prix de la BMW Série 6 Gran Coupé à partir de 81 900 euros modèle 640i Excellis

Premièrevoiture élaborée par BMW Motorsport pour une série 5, cette première-née de la lignée des M5 est née de l'idée de greffer à une berline « conventionnelle » un moteur à vocation sportive. En l'occurrence, il s'est agi d'installer sous la capot de la Série 5, jusqu'ici une berline ordinaire, le puissant moteur à 6 cylindres en ligne du coupé M1.

Consulter les messages sans réponse Consulter les sujets actifs Auteur Message Sujet du message Re Série 6 Gran CoupéPublié 01 Jan 2013, 1939 Inscription 19 Fév 2012, 0921Messages 471 Pays Belgique Ville Eghezée Voiture Autre BMW Modèle Coupé Année 2014 Ma voiture 225d Elle est splendide J'ai eu l'occasion de la croiser à une Journée BMW, top top top Haut Phyllo Sujet du message Re Série 6 Gran CoupéPublié 01 Jan 2013, 2009 Inscription 08 Oct 2010, 0842Messages 36093Localisation Côte d'Or Pays FRANCE Ville En Côte d'Or Voiture 120d Modèle Coupé Année 2008 Ma voiture E82 120D SaphirSchwarz Haut Klems013 Sujet du message Re Série 6 Gran CoupéPublié 01 Jan 2013, 2028 Inscription 19 Fév 2012, 0921Messages 471 Pays Belgique Ville Eghezée Voiture Autre BMW Modèle Coupé Année 2014 Ma voiture 225d Phyllo a écrit Et le prix Effectivement Haut thoms01 Sujet du message Re Série 6 Gran CoupéPublié 01 Jan 2013, 2035 Inscription 02 Mai 2012, 1357Messages 395 Pays belgique Ville Bruxelles Voiture 118d Modèle Hatch Stage Stage 1 Année 2008 Ma voiture E87 C'est vrai qu'elle est canon j'étais dans la salle d'attente de bmw en attendant mon devis de chaîne _________________Ma nouvelle => GOLF GTMon ancienne => E87Photo de BMW => Laisser conduire à Paris sa voiture à sa femme, c’est vouloir soit une autre voiture, soit une autre femme. » Haut Klems013 Sujet du message Re Série 6 Gran CoupéPublié 01 Jan 2013, 2040 Inscription 19 Fév 2012, 0921Messages 471 Pays Belgique Ville Eghezée Voiture Autre BMW Modèle Coupé Année 2014 Ma voiture 225d Haut Bmboyz Sujet du message Re Série 6 Gran CoupéPublié 01 Jan 2013, 2154 Inscription 11 Sep 2011, 1314Messages 206 Pays france Ville sevran Voiture 120d Année 2005 Ma voiture Lien Invalide Haut Klems013 Sujet du message Re Série 6 Gran CoupéPublié 01 Jan 2013, 2200 Inscription 19 Fév 2012, 0921Messages 471 Pays Belgique Ville Eghezée Voiture Autre BMW Modèle Coupé Année 2014 Ma voiture 225d Haut Nucleo Sujet du message Re Série 6 Gran CoupéPublié 01 Jan 2013, 2202 Inscription 22 Jan 2011, 1520Messages 8945 Pays Belgique Ville Bruxelles Voiture Autre BMW Modèle Série 3 Année 2017 Ma voiture 330e La classe. Elle écrase les CSL, A7 et autres _________________Nucleo"Alla Juventus vincere non è importante, è l'unica cosa che conta..." Giampiero Boniperti Haut Spv57280 Sujet du message Re Série 6 Gran CoupéPublié 01 Jan 2013, 2217 Inscription 22 Juin 2012, 1352Messages 1726Localisation Moselle Pays France Ville Woippy Voiture 118i Modèle Hatch Année 2012 Ma voiture 118i Nucleo a écrit La classe. Elle écrase les CSL, A7 et autres Ça se discute, les gouts et les couleurs -DPerso, je n'arriverai pas à trancher entre Panamera/CLS/A7/Série 6 GranCoupe...Envoyé depuis mon Nexus S avec Tapatalk Haut Phyllo Sujet du message Re Série 6 Gran CoupéPublié 01 Jan 2013, 2228 Inscription 08 Oct 2010, 0842Messages 36093Localisation Côte d'Or Pays FRANCE Ville En Côte d'Or Voiture 120d Modèle Coupé Année 2008 Ma voiture E82 120D SaphirSchwarz Haut ArSeniiK Sujet du message Re Série 6 Gran CoupéPublié 01 Jan 2013, 2231 Inscription 20 Août 2010, 2216Messages 4329 Pays Belgique Ville Liège Voiture 118d Modèle Coupé Année 2013 Ma voiture Ma 118D E82 Edition Sport Phyllo a écrit Je pencherai sans hésitation sur la Panamera Moi pareil _________________Ma 118D E82 Kit carrosserie Performance Pare choc, bas de caisse, spoiler, Alpinweiss III, Edition sport, Cuir Boston Schwarz avec surpiqûres Bleu, Jantes été 313 Ferricgrau, Jantes hiver BBS 216M Motorsport. Haut Spv57280 Sujet du message Re Série 6 Gran CoupéPublié 01 Jan 2013, 2233 Inscription 22 Juin 2012, 1352Messages 1726Localisation Moselle Pays France Ville Woippy Voiture 118i Modèle Hatch Année 2012 Ma voiture 118i Phyllo a écrit Je pencherai sans hésitation sur la Panamera ArSeniiiK a écrit Phyllo a écrit Je pencherai sans hésitation sur la Panamera Moi pareil Assurément des personnes de goût 8-Ce qui me ferait acheter la Panamera, c'est surtout mon amour pour la marque ! Après, c'est quand même une excellente voiture qui permet de prendre vachement de plaisir à la conduite sportive, malgré son poids. Elle ne peut pas renier ses origines !Envoyé depuis mon Nexus S avec Tapatalk Haut ArSeniiK Sujet du message Re Série 6 Gran CoupéPublié 01 Jan 2013, 2239 Inscription 20 Août 2010, 2216Messages 4329 Pays Belgique Ville Liège Voiture 118d Modèle Coupé Année 2013 Ma voiture Ma 118D E82 Edition Sport Spv57280 a écrit Phyllo a écrit Je pencherai sans hésitation sur la Panamera ArSeniiiK a écrit Phyllo a écrit Je pencherai sans hésitation sur la Panamera Moi pareil Assurément des personnes de goût 8-Ce qui me ferait acheter la Panamera, c'est surtout mon amour pour la marque ! Après, c'est quand même une excellente voiture qui permet de prendre vachement de plaisir à la conduite sportive, malgré son poids. Elle ne peut pas renier ses origines !C'est exactement pour ça que je prendrai la panamera ! la marque, car avant tout, c'est une marque de sportive ! _________________Ma 118D E82 Kit carrosserie Performance Pare choc, bas de caisse, spoiler, Alpinweiss III, Edition sport, Cuir Boston Schwarz avec surpiqûres Bleu, Jantes été 313 Ferricgrau, Jantes hiver BBS 216M Motorsport. Haut Klems013 Sujet du message Re Série 6 Gran CoupéPublié 01 Jan 2013, 2258 Inscription 19 Fév 2012, 0921Messages 471 Pays Belgique Ville Eghezée Voiture Autre BMW Modèle Coupé Année 2014 Ma voiture 225d Bon, comme on a dévié un peu sur le sujet... Je continue mais pas longtemps Je préfère 1000x celle ci à la série 6... Pas comparable? Boh.......... Ok la même catégorie c'est la CLS mais cette C63 AMG est MAGIQUE !!!!!! ... vrai, elle est belle. Mais moi et Porsche Haut Bmboyz Sujet du message Re Série 6 Gran CoupéPublié 03 Jan 2013, 0656 Inscription 11 Sep 2011, 1314Messages 206 Pays france Ville sevran Voiture 120d Année 2005 Ma voiture Lien Invalide moi je dis chacun ses gouts, mais perso je ne dirais pas non à cette serie 6 Haut

^{Setde deux bas de caisses pack M + lames + stickers M-performance pour BMW Série 4 F36 gran coupé de 2014 à 2019. Service client +32 (0) ou 003264731241. Rechercher par article, par voiture, par référence . Se connecter. Panier 0. Aucun produit À définir Livraison 0,00 € Taxes. 0,00 € Total. Les prix sont TTC Commander. Produit ajouté au panier avec} De nos jours, les coupés 4 portes ont sans la moindre gêne repoussé les limousines dans l'ombre, grâce à leur overdose de sex-appeal. BMW aussi s'est essayé au genre, avec la 6 Gran BMW 6 Gran Coupé est sublime. Là-dessus, pas de discussion. La ligne de coupé donne à la berline une allure particulièrement sportive et élégante qui fait d'elle la nouvelle star de la gamme. Cela dit, le modèle n'est à présent plus franchement original puisque le concept a déjà rencontré le succès sous les traits de la Mercedes CLS, de la Porsche Panamera et de l'Audi A7 Sportback. 7 CoupéMais au fond, qui est la 6 Gran Coupé? Une version 4 portes de la 6 Coupé? Une élégante Série 7? Une Série 5 prestigieuse et tendance? La réponse, c'est un peu de tout cela, même si BMW y voit surtout une version Coupé de la Série 7. Esthétiquement, ça se tient. Mais il faut tout de même savoir que la 6 Gran Coupé est posée sur la plateforme de la Série 5. Aucune honte à cela mais cela confirme que la voiture est une sorte d'amalgame de toutes sortes de techniques maison. Selon le point de vue, ce sera un handicap ou un atout. Vu positivement, la 6 Gran Coupé présente le prestige d'une Série 7, la sportivité d'une Série 6 et la fonctionnalité d'une Série 5. Les tarifs montrent que BMW vise un positionnement à la hauteur du caractère prémium. La version de base 640i coûte tandis que la version haut de gamme 650i xDrive reste juste sous les Options non comprises, cela va sans dire. Coupé familialPersonnellement, je trouve la 6 Gran Coupé superbe. Les lignes affichent des belles proportions et font aisément oublier que cette BMW dépasse les 5 mètres de long. Des dimensions qui ont pour avantage d'offrir un espace intérieur généreux. A l'arrière aussi on est installé très confortablement et le coffre peut accueillir 460 litres de bagages. Clairement, la 6 Gran Coupé est un coupé familial idéal. Pour autant qu'on ne voyage pas à plus de 4 personnes. Car si BMW a prévu une troisième ceinture à l'arrière, celui qui voudra s'installer à la place centrale se retrouvera avec la console centrale entre les jambes, dans une position qui ferait même rougir Clara Morgane. Il faut aussi tenir compte du fait que la 6 Gran Coupé soit très basse et qu'il faut donc une certaine souplesse pour s'installer à bord. Pas le meilleur choix pour les conducteurs plus âgés qui feront mieux d'aller voir du côté de la plus traditionnelle et plus haute Série 7, voire des X5 et X6, plus hauts par définition. "Le plaisir de conduire"La 6 Gran Coupé est belle, pratique, et elle roule en plus à merveille. Ce qui n'est pas franchement une surprise sachant d'où elle vient. Le châssis est capable de prestations de très haut niveau et procure, grâce aux suspensions pilotées, une excellente tenue de route en courbe autant qu'un confort remarquable. Bref, c'est une voiture dont on prend volontiers le volant, et c'est bien le moins pour une BMW digne de ce nom. La 640i a beau être un modèle "d'entrée de gamme" équipée d'un "modeste" litres turbo de 320 ch, il n'empêche qu'elle pousse sérieusement, avec un 0-100 en 5,4 secondes. La conso officielle est de 7,7 l/100 km 179 g CO2/km mais dans la réalité, il faudra compter quelques litres de plus. L'alternative économique est évidemment la version diesel, dont les prestations sont comparables malgré un appétit en carburant plus mesuré. Enfin les conducteurs "extrêmes" s'intéresseront à la M6 Gran Coupé qui s'échauffe déjà en coulisses. Retrouvez toutes les nouveautés de la marque BMW Trouvez une BMW 640i d' occasion parmi des milliers de véhicules de seconde main Découvrez un aperçu du modèle BMW 640i ainsi qu'une sélection d' occasion ^{BMWSérie 6 Gran Coupé; BMW X6 550d Powered by ///M; Série 3 F30 M-Sport 335i; Collaboration BMW et Toyota; Calendrier gamme X BMW; Nouvelle rubrique //M; Passage en pneus hiver; BMW dévoile la nouvelle Série 3 F30 2012; Autocollants ma-bmw.com; Série 5 : Nouveaux moteurs; BMW ActiveHybrid 5; Résultat du concours photos; Déja la fin du} Markus Flasch, directeur de BMW M, présente les spécificités de la M8 Gran Coupé First Edition autour des 8 premiers exemplaires. La M8 Gran Coupé commencera officiellement sa carrière commerciale en mars 2020, mais une première vague de 400 exemplaires est déjà en cours de production. Il s’agit de la BMW M8 Gran Coupé dotée d’éléments spécifiques, avec comme base la version Competition. Notons qu’en France, seule les déclinaisons Competition seront proposées au catalogue. Cette M8 Gran Coupé First Edition arbore une teinte Aurora Diamant Green issue de BMW Individual. Cette couleur de carrosserie, assez originale sur un véhicule de ce type, est complétée par des éléments bronze doré calandre, jantes, monogrammes abandonnent leurs teintes respectives pour ce doré plutôt discret, que l’on retrouve également dans les entourages de vitres. En plus de toutes ces touches atypiques, on notera également que les feux laser abandonnent leur couleur bleutée pour un jaune que l’on a davantage l’habitude de voir sur une BMW 2002, que sur un nouveau véhicule faisant l’apanage du luxe et de la sportivité en 2020. Certains y voient une touche rétro, d’autres un clin d’œil évident au concept qui a initié la Série 8 Gran Coupé. Seulement 400 exemplaires dans le monde A l’intérieur, la couleur passe également dans des tons bronze et la sellerie se pare d’un cuir Merino marron. Une plaque numérotée confirme l’aspect collector de la M8 Gran Coupé First Edition, qui arbore également des seuils de porte spécifiques. Quant à la partie moteur, on retrouve le même moteur V8 4,4 litres biturbo avec technologie BMW M TwinPower Turbo de 625 chevaux pour 720 Nm de couple, avec modes MxDrive paramétrant la transmission, le châssis, le tempérament moteur et le freinage. Pour le moment, nous ne savons pas combien de numéros seront alloués au marché français. Il faudra sûrement attendre la commercialisation officielle de la version de série, en mars 2020. 0 ch M8 Competition 0 s 0-100 km/h M8 Competition Gran Coupé A découvrir Guide d’achat Série 2 Active Tourer F45 A découvrir Guide d’achat BMW X1 F48 A découvrir Guide d’achat BMW Série 3 Touring F31 A découvrir Guide d’achat BMW Série 4 Gran Coupé F36

BMWSérie 8 Gran Coupé. 7 offres. Occasion. 16 990 € BMW X1. 507 offres. Occasion. 22 990 € BMW X2. 407 offres. Occasion. 22 900 € BMW X3. 472 offres. Occasion. 28 490 € BMW X4. 176 offres. Occasion. 24 990 € BMW X5. 117 offres. Occasion. 52 900 € BMW X5 M. 11 offres. Occasion. 39 890 € BMW X6. 36 offres. Occasion. 89 928 € BMW X7. 4 offres. Occasion. 23

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Commercialisé en août 2019 5 portes - Diesel - 130 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en mars 2016 5 portes - Essence - 150 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en octobre 2017 5 portes - Diesel - 231 ch - Boîte automatique - Commercialisé en août 2018 5 portes - Essence - 150 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en mars 2019 5 portes - Essence/électrique - 341 ch - Boîte automatique - Commercialisé en avril 2020 5 portes - Diesel/électrique - 200 ch - Boîte robotisée - Commercialisé en mai 2015 2 portes - Essence - 340 ch - Boîte automatique - Commercialisé en septembre 2018 5 portes - Essence/électrique - 225 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mars 2020 4 portes - Essence/électrique - 218 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en août 2019 2 portes - Essence - 374 ch - Boîte automatique - Commercialisé en juin 2020 4 portes - Électrique - 476 ch - Boîte automatique - Commercialisé en février 2021 5 portes - Diesel - 204 ch - Boîte robotisée à double embrayage - 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